馬路上各種交通線五花八門，每年都在不斷發展更新，那常用到的就少不了這么一臺設備，這臺設備在行業內被稱為混凝土銑刨機，混凝土銑刨機主要用于路面表面的鑿毛處理、高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理及去除地面涂層、油漆、各種交通標線、舊地坪表面等。
     混凝土銑刨機的結構：通常由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。
     銑削轉子：銑削轉子滾筒上的是硬質合金刀具，可用來蝕刻路面。
     銑削轉子上的刀具：根據銑削轉子的作業寬度，可分為小型、中型和大型這三種混凝土銑刨機。
     小型銑刨機：小型銑刨機的銑削寬度約為300~800mm，銑削轉子的傳動方式多采用機械式。
     其實，銑刨機去除地面交通線的過程，我們可以理解為，通過銑削轉子上的硬質刀具將路面上印制的交通線“刮掉”。在進行道路維修時，其實它就是在移除損壞路面，即銑刨掉損壞的路面。

     中型銑刨機的銑削寬度約為1000~2000mm，銑削轉子的傳動方式多為液壓式，其與小型銑刨機還是很像的。  
     大型銑刨機的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機械配合使用，形成路面再生修復的成套設備，其銑削轉子傳動方式也多為液壓式。這類大型銑刨機由輸料系統、電氣系統、液壓系統、水系統、工作裝置、行走系統、車架、動力系統等組成，其輸料系統配備的輸料皮帶，可以及時將銑刨出的泥沙輸送出去。

     這類大型銑刨機主要用于維修破損、龜裂、車轍的公路，換句話，就是把路面一層銑刨掉，銑刨后的道路斷面呈順直線型且無明顯啃邊現象，平整度高。這就為后續的瀝青層均勻地攤鋪、瀝青路面具有良好的壓實度和平整度打下了基礎。
混凝土銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一，用銑刨機銑削損壞的舊鋪層，再鋪設新面層是一種最經濟的現代化養護方法。在國外，混凝土銑刨機的發展和工程應用已有較長的歷史，積累了豐富的經驗，形成了以德國維特根公司產品為代表的歐洲風格和以美國RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產品為代表的北美風格。
     它們的工作原理和流程都類似，發動機的裝機容量也都基本相當，區別在于歐洲市場的銑刨機采用四履帶行走方式，外形結構緊湊、精巧，更多地采用電子控制技術；而北美市場的銑刨機均采用三履帶行走方式，造型粗獷、更加堅固。
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