精銑刨顧名思義為選用‘精銑刨鼓’進行銑刨處治路面，其實質在于精細，即銑刨鼓兩刀具之間距離較小，經銑刨處治后，路面的紋理更加精細。所謂銑刨鼓的刀間距，即其相鄰兩個刀具垂直地面投影之間的距離。通常普通銑刨鼓的刀間距是15mm,而精銑刨的刀間距一般小于或等于8 mm,若銑刨寬度達到6mm稱之為‘超精銑刨"”。不同于精銑刨,當銑刨鼓刀間距大于標準銑刨鼓刀間距(20~25mm)時稱之為經濟型銑刨鼓。該銑刨鼓主要適用于銑刨大深度、大面積的施工工程，之所以稱之經濟型銑刨鼓[1,是因為銑刨鼓有著相對較大的刀間距，且

期具數量較少，所以切削阻力較小，刀具的磨損相對減少。

    精銑刨深度通常在0~ 100mm之間，而常規銑刨的深度為0~300mm。-般而言,精銑刨車轍路段的深度即為絕對車轍深度(車轍部位與車
轍底部的距離) , 但如果其它路面層直接使用精銑刨處治后的材料,那么該重鋪材料的設計厚度則應大于或等于銑刨深度。當路面越厚時,路面層間的接觸狀杰變得更理想精銑刨外理路面的效里更佳。精銑刨工藝常常被用于瀝青路面的養護與維修，銑刨處治路面紋理細密,并且可根據施工要求選用合適精銑刨鼓的刀間距，調控行走速度，故其施工質量可以得到充分保證。精銑刨施工后的路面抗滑性能顯著提高,有助于行車安全。隨著車輛重復擠壓路面、氣候(高溫)和環境等因素綜合影響下，以及道路的使用率不斷提升,路面相對以前比較光滑,摩擦系數減小，原有的抗滑能力迅速降低，通過精銑刨能將瀝青堆積較多的部分和已被嚴重磨損的部分處治掉，就可快速修復道路的抗滑性和提高摩擦系數。盡管精銑刨不能將道路深層結構的損傷消除,但卻可以形成具有優良抗滑性能的高質量路面。

    同時,精銑刨也有助于提高水泥混凝土路面摩擦系數。由于在輪胎花紋與紋理路面之間不能夠形成相對密閉的空間，故行車噪聲可以達到有效控制。
    精銑刨能夠快速有效恢復路面平整度,從而使行車舒適性和安全性得到有效改善。由于車輛超載以及混凝土穩定性不足等產生油浪、車
轍、網紋、擁包等路面危害,進而導致路面的平整度變差。傳統處理此病害方法中，在瀝青混凝土路面中需銑刨去除瀝青面層，再重鋪，但很多危害主要產生在面層，基層以下仍是完整的,銑刨路面加鋪維修工藝復雜，成本高,工程量大,且在很多場合不能進行大面積施工31。采用精銑刨工藝，例如對車轍而言,通過精銑刨處理車轍的隆起部分，達到降低車轍深度的目的，進而恢復路面平整性能，行車安全性和舒適性達到最佳效果。

     隨著城市道路養護維修事業的發展,精銑刨工藝作為-種全新的路面養護工藝,雖然在國內還屬于全新的施工工藝技術,但由于其延長路
面使用壽命、提高舒適性、節約成本、快速高效和環保的優點必然會受到道路施工公司的重視,能夠在后續的公路養護與維修施工起著舉足輕重的作用。

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