筑邦建機(jī)參與峨漢高速公路全線50%的橋隧防水銑刨施工，總施工面積近50萬平方米，工期約三個月。這將是本年最后一個較大的施工項目，也為2020完美收官！

峨漢高速全長123.48公里，絕大部分位于高山地帶，途中需跨越青衣江、大渡河、成昆鐵路等，是一條名副其實的山區(qū)高速公路。項目橋隧比超過80%，估算總投資約210億元，平均每公里造價超過1.7億元，僅次于雅康高速。峨漢高速公路建成后，將成為樂山到攀枝花、涼山最便捷的高速，比原來節(jié)約70公里以上。實現(xiàn)攀西地區(qū)經(jīng)石棉、漢源與樂山、自貢、宜賓快速方便的交通轉(zhuǎn)換，早上雅安觀熊貓，中午漢源湖垂釣，下午峨眉泡溫泉，晚間自貢看燈會，將在一天內(nèi)實現(xiàn)。

在我國橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計通常為橋面板+10cm現(xiàn)澆C50水泥混凝土橋面鋪裝+防水層+7cm 瀝青混凝土，由于在施工水泥混凝土橋面鋪裝時，對平整度要求很高，施工過層中多采用振搗梁振搗后，用磨光機(jī)磨光整平。因此在混凝土表面形成了一層光滑的浮漿，由于浮漿層的存在，瀝青混凝土與橋面水泥混凝土的粘結(jié)力減弱，層間的摩擦力減小。采用銑刨機(jī)進(jìn)行橋面銑刨，施工成本低，鑿毛效率高，操作勞動強(qiáng)度低，污染小，是最佳的橋面鑿毛方式。

采用駕駛型銑刨機(jī)銑刨橋面鋪裝水泥混凝土。此方案施工過程中對水泥混凝土橋面鋪裝主體無任何破壞，深度掌控很準(zhǔn)確，對銑刨機(jī)進(jìn)行設(shè)置就能滿足要求。清除浮漿能力達(dá)到99%以上。效率每小時每臺1000㎡，按一天8小時計算，一天能銑刨水泥混凝土8000㎡。此方案能連續(xù)性施工，在節(jié)約施工成本的基礎(chǔ)上，縮短了工期，適用于面積大，趕工期的項目。

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