廣東肇慶懷陽高速全線橋面精銑刨，精銑刨總面積近500000㎡，工期2個月；本項目上陣的是維特根精銑刨機W2000配334把刀頭和清掃機。

懷陽高速全長約102公里，起點位于肇慶市懷集縣崗坪鎮，終點位于云浮市郁南縣平臺鎮，與二廣高速公路、廣佛肇高速公路和廣梧高速公路相連通，一起組成“千里旅游畫廊”，其建設實施對完善粵西北地區高速公路網布局，帶動沿線地區經濟發展、推進粵桂合作和珠江—西江經濟帶建設、促進區域協調發展等均有重大意義。

 懷陽高速新建橋面精銑刨的主要目的是解決層間粘結的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發橋面防水層失效,層間結合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不徹底鑿除橋面浮漿,浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而產生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂,導致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應形成凹凸麻面，即被鑿擊后的表面波峰及波谷之差值應較大,層間才能粘結的牢固。

在橋面調平層施工前, 為保證調平層與主梁混凝土間的連接質量,通常需對混凝土表面進行處理，清除表層混凝土浮漿,以增強層間連接面的粗糙度。在梁頂未設置調平層連接筋的情況下，將銑刨機應用于橋面鑿毛,解決了人工拉毛或人工小型鑿毛機鑿毛存在的問題，鑿毛效果好，筑邦經驗豐富的操作手橋面精銑刨一天可以做到10000平方以上，不僅大大的縮短施工工期，更節約了施工成本。

近2年，精銑刨應用于新建高速橋面已經得到業界認可并成為主流橋面鑿毛工藝， 筑邦建機的橋面精銑刨施工工藝，已經成功的應用于多條高速公路橋梁工程。如：汝郴高速赤石特大橋、新溆高速全線橋梁，龍永高速全線橋梁、婁邵高速全線橋梁，及今年做的G85陜西銀昆高速、四川攀大高速和廣東懷陽高速都是全線橋面精銑刨。

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